Через тернии к звездам

Экономика Индии

1. В Дели Обама увидит результаты военного сотрудничества Индии с РФ. На военном параде, который пройдет по центральному проспекту Дели Радж Патх от Президентского дворца до Ворот Индии, будут продемонстрированы новейшая военная техника, стоящая на вооружении у индийской армии. «Российский сегмент» праздничного шествия откроют военно-транспортные вертолеты МИ-17, которыми укомплектованы Военно-воздушные силы Индии. Помимо этого, в параде будут задействованы индийский аналог советской боевой машины пехоты БМП-2 «Сарат», танк Т-72 «Урал», а также совместно производимая с РФ сверхзвуковая противокорабельная ракета «БраМос», которую называют гордостью Вооруженных сил Индии. Кроме того, отмечается, что в воздушном параде примут участие многоцелевой истребитель СУ-30МКИ, являющийся самым мощным истребителем в арсенале ВВС Индии, палубный многоцелевой истребитель четвертого поколения МиГ-29K, а также танки Т-90 «Бхишма». В целом Вооруженные силы Индии на 70% оснащены вооружением советского/российского производства.

2. Индия может стать второй крупнейшей державой в мире по производству стали. Производство стали в Индии к 2015-16 финансовому году вырастет с 100 млн. тонн до 112.5 млн. тонн. Индийская сталелитейная промышленность развивается и правительство объявило о росте инвестиций в строительство, инфраструктуру, автомобильный и электроэнергетический сектора, чтобы стимулировать экономический рост. Высокий спрос со стороны инфраструктурного строительства и автомобильной промышленности будет стимулировать рост потребления стали. Стальное потребление вырастет до 104 млн тонн к 2017 году.

3. Крупнейший магнит в мире установят в индийской лаборатории. В Индии началось строительство подземной лаборатории по изучению нейтрино (нейтральных частиц, участвующих только в слабом и гравитационном взаимодействии). Главные эксперименты пройдут на магнитном детекторе весом в 50 тысяч тонн — самом большом магните в мире: его масса почти вчетверо выше крупнейшего магнита Большого адронного коллайдера. Задача проекта — отслеживать нейтрино, возникающие в ходе взаимодействий космического излучения и атмосферы Земли. Размещение в пещере защищает детектор от «шума», создаваемого другими частицами: тем гораздо сложнее проходить сквозь толщу камня. Кроме того, экваториальная позиция лаборатории позволит ученым отследить нейтрино, вылетающие из Солнца и проходящие сквозь ядро Земли.

4. В 2014 году Индия увеличила импорт иранской нефти на 42%. Пользуясь частичным ослаблением санкций, только в декабре 2014 года рост закупок Индией иранской нефти вырос на 84% в сравнении с аналогичным периодом 2013 года. Как было заявлено правительством Индии еще в марте 2014 года, Нью-Дели готов платить Тегерану за сырую нефть в любой валюте, которую выберет иранская сторона после получения официального запроса. В ноябре и декабре 2014 года экспорт иранской нефти в страны Азии вырос в целом на 11%. Как и прежде, основными покупателями являются Индия, Китай, Япония и Южная Корея, поставки которым с января по ноябрь 2014 года выросли по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 19,5%.

Индия и Россия

5. Новостей по сотрудничеству Индии и России довольно много, только заголовки:
— Россия и Индия ведут переговоры о строительстве для индийского флота дополнительно трех фрегатов проекта 11356.
— Россия готова поставлять в Индию подводные лодки с анаэробной энергетической установкой.
— Военные ведомства России и Индии заключили соглашение о сотрудничестве в области безопасности полетов воздушных судов.
— Российско-индийские отношения изменили роль Дели в Арктическом регионе, и хотя Индия не имеет права заниматься добычей природных ресурсов, декабрьское соглашение между Путиным и Моди свидетельствует о том, что вес Индии в Артике будет наращиваться.
— Россия и Индия завершили эскизное проектирование истребителя FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft).
— Минобороны Индии пригласило российские предприятия в программу Make in India.
— Долгожданное испытание авиационной версии крылатой ракеты BrahMos будет проведено в марте.
— Тарифы на электроэнергию, действующие на первой очереди индийской АЭС «Куданкулам», которая строится при техническом содействии РФ, почти в два раза ниже, чем те, которые заложены в американские проекты, предлагаемые к реализации на индийской территории.

Веды это мать науки культуры и религии

Как-то я давал динамику смертности и численности несовершеннолетних в США, на этот раз — динамики отдельных групп по поколениям (каждая группа 20 лет — от 0 до 19, от 20 до 39, от 40 до 59, 60 и более).

На первом графике приведена динамика данных групп в тысячах человек. Первым затормозилась численность детей (от 0 до 19 лет), по сути сразу же после начала энергетического кризиса. Первые последствия на втором поколении стали видны только после 1990 года. Сейчас к такой же проблеме подошло и 3-е поколение (от 40 до 59 лет), зато за счет продолжительности жизни активно растет численность людей за 60 лет, более того предыдущие графики показывают, что их рост будет очень быстрым, соответствующим росту детей с 1950 по 1970 годы.

На втором графике приведена динамика тех же групп, но в процентах к общему населению. Численность детей в США упала с 38% в 1933 году до 27% в 2011 году, зато численность людей за 60 лет выросла вдвое с 9% до 18% и напомню, что начинается бурный рост этой группы. Численность других пока изменилась не так сильно, однако вторая немного упала, а третья немного выросла.

Тренды по населению таким образом ведут к продолжению снижения численности всех групп до 60 лет и бурному росту последней группы. Очевидно, что это приведет не только к снижению криминальной обстановки, но и к постепенному падению трудоспособного населения в условиях непрерывного роста нагрузки на пенсионную систему и систему здравоохранения в США.

Динамика групп (поколений) США, тыс. человек

Динамика групп (поколений) США, %

При обсуждении поста про США возникли сомнения в некоторых цифрах по криминалу. Решил построить несколько графиков по основным преступлениям штата Флорида.

На первом графике приведена корреляция между ростом населения в процентах и числом убийств на 100 тыс. человек. Некоторая зависимость есть и далее будет видно как она возникает.

На втором графике приведена динамика роста населения, числа убийств на 100 тыс. человек и угонов на 100 тыс. человек. Сильный рост населения во Флориде приходится на времена энергетического кризиса в 70-е, вероятно это миграция из других штатов или стран. Это привело к резкому росту числа убийств и угонов, однако позже рост населения стал тише и убийства пошли на спад, однако еще поколение росло число угонов в штате и только после 1994 года началось их снижение.

На третьем графике приведена динамика роста населения и числа изнасилований на 100 тыс. человек. Интересно, что рост был постоянный весь период сильного роста населения, но потом примерно поколение держался на одном уровне (видимо менталитет сохранился), после чего в 1996 году также пошел на спад, хотя еще держится на уровнях начала энергетического кризиса.

Скорее всего улучшение криминальной обстановки связано с уменьшением доли молодежи в обществе.

Зависимость числа убийств от роста населения в штате Флорида, США

Рост населения, угоны и убийства в штате Флорида, США

Рост населения и изнасилования в штате Флорида, США

Источник данных

Экономика Китая.

1. Китайские высокоскоростные железные дороги – новая визитная карточка «сделано в Китае». В отличие от своих международных конкурентов, китайские высокоскоростные железные дороги имеют не только огромный масштаб эксплуатации, но и обладают такими преимуществами, как комплексная системная технология, низкая стоимость сооружения и высокая скорость строительства. Таким образом, китайские скоростные железные дороги стали новой визитной картой «китайской скорости» и бренда «сделано в Китае», вновь поразив весь мир.

Как гласит китайская пословица, «Для того, чтобы разбогатеть, нужно сначала построить дороги». Для того, чтобы создать сеть взаимосвязи и взаимообмена, Китая не только готов предоставить передовые технологии своих высокоскоростных железных дорог, но и инициировать создание дополняющих друг друга структур, предоставляющих финансовые услуги, таких как Азиатский инфраструктурный инвестиционный банк и Фонд Шелкового пути.

2. Какие прогнозы делаются на китайскую экономику в 2015 году? 2014 год можно назвать годом, который бросил вызов одновременно китайской и мировой экономике. В этом году генеральный директор Всемирного банка Лагард придумала словосочетание «новая норма» для того, чтобы описать повсеместный упадок мировой экономики. Вопрос, которого в итоге никак не избежать, звучит следующим образом: «Каким будет коэффициент прироста в этом году?» В ежегодном докладе Китайского народного университета предполагается, что в 2015 году в нормальных условиях скорость роста ВВП достигнет 7,2%. А вот Китайская академия общественных наук предполагает, что в декабре 2014 года скорость роста ВВП снизится до 7%.

Международный валютный фонд (МВФ) в свою очередь в опубликованном докладе прогнозировал рост экономики Китая лишь на уровне 6,8% в 2015 году и 6,3% — в 2016 году. Китайская сеть «Файнэншел таймс» опубликовала статью профессора государственного исследовательского центра Пекинского университета Лу Фэна, в которой говорится, что высокая китайская норма сбережений продолжит значительно поддерживать китайскую экономику в гонке за американской экономикой. Кроме того, в условиях снижения цены на сырую нефть на 10%, годовой рост ВВП Китая повысится на 0,12-процентных пункта.

3. Объединение стратегий развития и осуществление сотрудничества и взаимного выигрыша между Китаем и Африкой. Глава МИД КНР Ван И отметил, что у Китая существует хорошая традиция — глава МИД КНР ежегодно совершает первый в новом году визит исключительно в Африку, с тем чтобы укрепить взаимовыгодное сотрудничество между Китаем и Африкой. Данную поездку по Африке можно резюмировать в трех словах:
Соединение: Африканские страны разработали стратегию развития, а Китай в свою очередь ускоряет осуществление «китайской мечты».
Перемещение: Большинство африканских стран намерены стимулировать экономическую диверсификацию и осуществить индустриализацию.
Повышение: Новые модели и идеи китайско-африканского сотрудничества предоставили важные возможности для продвижения китайско-африканского взаимодействия.

4. Совокупный объем прямых капиталовложений Поднебесной за рубежом достиг 3,84 трлн юаней ($625,3 млрд). По итогам 2014 года, объем китайских прямых инвестиций за рубежом достиг $102,9 млрд. Это на 14,1% больше, чем в 2013 году. За прошлый год в Поднебесной было освоено $119,6 млрд зарубежных капиталовложений. Это на 1,7% больше, чем годом ранее.

Китай и Россия

5. Новый миграционный закон РФ: новогодний подарок для китайских мигрантов. Новый миграционный закон РФ постановил, что миграционные квоты для граждан стран, осуществляющих по отношению к России безвизовый режим, отменяются и заменяются на лицензионную систему разрешений на работу для частных или юридических лиц. Начиная с 2001 года, Россия осуществляла по отношению к иностранным мигрантам квотную систему. Несколько лет назад миграционные квоты начали уменьшаться. Упразднение миграционных квот побудит большее количество рабочих эмигрантов приехать в Россию.

Анализ показывает, что смягчение миграционной политики России по отношению к трудовым мигрантам в основном объясняется тем, что в России наблюдается недостаток квалифицированных кадров. Данные миграционной службы РФ демонстрируют, что, на данный момент, количество иностранцев на территории России достигает 10,5 млн. человек, среди них 4,3 млн. человек приехали в Россию с нерабочими целями, 3,7 млн. человек приехали в Россию на заработки, и из них только 1,5 млн. человек имеют разрешение на работу. Решение о введении лицензионной системы разрешений на работу для частных и юридических лиц позволит России привлечь большее количество высококвалифицированных кадров, а урегулирование миграционной структуры поможет экономическому развитию России.

Неизвестный Китай

Ранее я давал динамику производства автомобилей в мире с 2000 по 2013 год по странам, на этот раз динамика производства автомобилей, в том числе и коммерческих, с 2000 года по 2013 год в целом.

На первом графике приведена динамика производства автомобилей с 2000 года по 2013 год и ее прогноз с 2014 по 2016 годы по видам — легковой и коммерческий транспорт. Динамика достаточно интересна тем, что по сути абсолютно разные тренды по легковому и коммерческому транспорту, то есть огромные ресурсы по сути уходят на потребление, вместо развития производства. Скорее всего это следствие широкого распространения и использования автокредитов. К 2019 году, по данным трендам, производство автомобилей может достигнуть 100 млн. штук, ежегодный рост около 2 млн. автомобилей в год, что примерно равно производству в России. Общее число машин уже превысило 1 миллиард штук.

На втором графике приведено обоснование трендов для расчета прогнозных показателей, хотя конечно при кризисе будет просто некоторое падение.

Производство легковых и коммерческих автомобилей, тыс. шт.

Обоснование трендов по росту производства, тыс. шт.

Источник данных

Ранее я давал динамика промышленного производства крупных стран с 1970 по 2012 год, на этот раз динамика производства автомобилей, в том числе и коммерческих с 2000 года по 2013 год по ключевым странам — автопроизводителям.

На первом графике приведена динамика производства автомобилей с 2000 года по 2013 год по первым десяти странам — автопроизводителям. Лидером как обычно является Китай, который обошел Южную Корею в 2002 году, Германию в 2006 году, США в 2008 году, а Японию в 2009 году и продолжает уходить все выше. Быстро растет также и Индия, которая уже вышла на 6 место, аналогично быстро растет и Таиланд. Основными аутсайдерами этой группы являются США и Канада, которые упали к 2000 году на 14% и 20% соответственно, причем США еще частично сумело компенсировать свое падение в последние годы, которое достигало 55% в 2009 году.

На втором графике приведена динамика производства автомобилей с 2000 года по 2013 год по второй десятке стран — автопроизводителям. Лидером здесь является Россия, которой осталось совсем немного, чтобы обойти Канаду и войти в ТОП-10 стран. Однако самыми быстро растущими в этой группе являются Индонезия и Словакия, аутсайдерами — Испания, Франция и Великобритания, которые потеряли 29%, 48% и 12% от уровня 2000 года.

В третьей таблице приведены те же данные, но по всем 20 странам. Зеленым выделены быстрорастущие автомобильные рынки, желтым — падающие. Российский рынок растет быстрее средних показателей и вырос на 80%. Самый впечатляющий рост у Китая — более 10 раз. В средней в этой группе стран производство выросло на 56%. Честно говоря, никакой особой стагнации роста не видно, в среднем, не считая 2001, 2009 и 2010 годов рост примерно на 3-5%.

ТОП-10 стран — автопроизводителей, тыс. шт.

Вторая десятка стран — автопроизводителей, тыс. шт.

ТОП-20 стран — автопроизводителей, тыс. шт.

Источник данных